December 12ရက္ေန႕မွာထြက္ရွိထားတဲ႔ facebook update ေလးတင္ေပးလိုက္ပါတယ္..
Android version 4.0.3 အထက္ဖုန္းမ်ားမွာ ထည့္သြင္း အသံုးျပဳနိုင္ပါတယ္...
##facebook##
File size, 32.56 MB
Version, 59.0.0.0.60
Labels
- Apk (23)
- Blog ဆိုင္ရာ (1)
- Email ဆိုင္ရာ (2)
- facebook ဆိုင္ရာ (2)
- Gmail ဆိုင္ရာမ်ား (1)
- Programming (2)
- Software (34)
- စာအုပ္စင္ (13)
- နည္းပညာ (4)
- နည္းပညာ ေဆာင္းပါး (3)
- ဗဟုသုတ (2)
Tuesday, December 15, 2015
Wednesday, December 9, 2015
Black Hat Python
Hacking ပိုင္းေတြစိတ္ဝင္စားတဲ႔ သူငယ္ခ်င္းမ်ား အတြက္ စာအုပ္ေကာင္းေလးတစ္အုပ္ တင္ေပးလိုက္ပါတယ္...
## Black Hat Phython##
File size, 7.35 MB
.
## Black Hat Phython##
File size, 7.35 MB
.
The Browser Hacker's Handbook
Hacking ပိုင္းေတြ စိတ္ဝင္စားတဲ႔ သူငယ္ခ်င္း မ်ားအတြက္ စာအုပ္ေကာင္းေလး တစ္အုပ္တင္ေပးလိုက္ ပါတယ္...
## The Browser Hacker's Handbook ##
File size, 29.99 MB
## The Browser Hacker's Handbook ##
File size, 29.99 MB
Sunday, November 22, 2015
Viber,V.5.6.0
Viber ခ်စ္သူမ်ား အတြက္ Viber update ေလး တင္ေပး လိုက္ပါတယ္ အသံုးျပဳရာမွာ ျမန္ဆန္လာတာ ေတြ႕ရပါတယ္...
##Viber##
Version.5.6.0
File size. 36.48MB
##Viber##
Version.5.6.0
File size. 36.48MB
Wednesday, November 18, 2015
King Root
သူငယ္ခ်င္းမ်ား အတြက္ King Root . ဗားရွင္းအသစ္ေလး တင္ေပးလိုက္ပါတယ္ ဖုန္းမ်ားစြာ အတြက္ Root ျပဳလုပ္ရန္ အဆင္ေျပတာေတြ႕ ရပါတယ္..
## King Root ##
Version, 4.6.0
File Size ; 7.9 MB
## King Root ##
Version, 4.6.0
File Size ; 7.9 MB
Sunday, November 15, 2015
Freedom From Fear (Aung San Suu Kyi)
ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ကိုယ္တိုင္ေရးသားထားတဲ႔ စာအုပ္ေကာင္းေလးတစ္ခုျဖစ္တဲ႔ " Freedom From Fear " စာအုပ္ေလးကိုတင္ေပးလိုက္ပါတယ္ ...
ဖတ္သင့္ မွတ္သင့္တဲ႔ စာအုပ္ျဖစ္ျပီး အေရာင္းရဆံုးစာရင္း ဝင္ထားတာလည္းျဖစ္ပါတယ္...
ဖတ္သင့္ မွတ္သင့္တဲ႔ စာအုပ္ျဖစ္ျပီး အေရာင္းရဆံုးစာရင္း ဝင္ထားတာလည္းျဖစ္ပါတယ္...
Thursday, November 5, 2015
facebook.V,55.0.0.0.14
Nov ,4 ရက္ေန႔မွာ ထြက္ရိွထားတဲ့ facebook update ေလးတင္ေပးလိုက္ပါတယ္ ...
Android version .4.0.3 အထက္ဖုန္းမ်ားမွာ ထည့္သြင္း အသံုးျပဳႏိုင္ပါတယ္ ..
♥♥facebook♥♥
Version ,55.0.0.0.14
File Size,37.95 MB
Android version .4.0.3 အထက္ဖုန္းမ်ားမွာ ထည့္သြင္း အသံုးျပဳႏိုင္ပါတယ္ ..
♥♥facebook♥♥
Version ,55.0.0.0.14
File Size,37.95 MB
Thursday, October 29, 2015
NLD Live Wallpaper
ရာ ထူးေဇာ္ၿဖိဳး ေရးသားထားတဲ့ NLD Live Wallpaper ေလးတင္ေပးလိုက္ပါတယ္ ..
ဖိုင္ဆိုက္ေသးငယ္ၿပီး အသံုးျပဳရန္လြယ္ကူပါတယ္..
♥♥ NLD Live Wallpaper ♥♥
File Size ,1.31 MB
Version .1.0
Sunday, October 25, 2015
ေလးျဖဴရဲ႕ ဘဝအေၾကာင္း
စာေပခ်စ္ျမတ္ႏိုးသူမ်ား အတြက္ ``ဆရာေပၚဦးသစ္`` ေရးထားတဲ့ ``ေလးျဖဴ`` ရဲ႕ဘဝအေၾကာင္း စာအုပ္ ေကာင္းေလးတစ္အုပ္ တင္ေပးလိုက္ပါတယ္ ...
Sunday, October 18, 2015
Snap Tube
facebook ေပၚမွ Video မ်ားကိုလြယ္စြာ Download ရယူနိုင္ပါတယ္္ ...
အသံုးျပဳရန္လြယ္ကူျပီး File Size လည္းသင့္တင့္ပါတယ္..
##Snap Tube##
.
အသံုးျပဳရန္လြယ္ကူျပီး File Size လည္းသင့္တင့္ပါတယ္..
##Snap Tube##
.
Gray Hat Hacking Pdf
Hacking ပိုင္းကိုစိတ္ဝင္စားတဲ႔ သူငယ္ခ်င္းမ်ားအတြက္ English ဘာသာျဖင့္ေရးသားထားတဲ႔ စာအုပ္ေကာင္းေလး တင္ေပးလိုက္ပါတယ္...
##Gray Hat Hacking##
##Gray Hat Hacking##
Wednesday, October 14, 2015
ေသမင္းတမန္ရထားလမ္း(လင္းယုန္သစ္လြင္)
စာေပခ်စ္သူမ်ား အတြက္ စာေရးဆရာ " လင္းယုန္သစ္လြင္" ေရးသားထားတဲ႔ "ေသမင္းတမန္ ရထားလမ္း" စာအုပ္ေလးတင္ေပးလိုက္ပါတယ္...
ေဘဘီလံုမွာအခ်မ္းသာဆံုးပုဂၢိဳလ္
စာေပခ်စ္ျမတ္နိုးသူမ်ား အတြက္ စာေရးဆရာ "ေဖျမင့္" ေရးသားထားတဲ႔ "ေဘဘီလံုမွအခ်မ္းသာဆံုးပုဂၢိဳလ္" ႀကီပြားေရးလမ္းညႊန္စာအုပ္ေကာင္းေလးကို တင္ေပးလိုက္ပါတယ္...
facebook, 51.0.0.0.7
facebook ဗားရွင္းျမင့္ျမင့္ေလးမွနွစ္ျခိဳက္ၾကတဲ႔ သူငယ္ခ်င္းမ်ားအတြက္ facebook update ေလးတင္ေပး လိုက္ပါတယ္...
##facebook##
Version, 51.0.0.0.7
##facebook##
Version, 51.0.0.0.7
Sunday, October 11, 2015
Blog ကိုကိုယ္ပိုင္Apk လုပ္နည္း
Thursday, October 8, 2015
Electronic Fuel Injection စနစ္အေျခခံ အေၾကာင္း
*** EFI ေလာင္စာဆီပို႔စနစ္ အေျခခံ ***
ေခတ္ေဟာင္းကားေတြမွာ ေလာင္စာဆီပို႔စနစ္ကို ကာပ႐ိုက္တာ ကလုပ္ေပးပါတယ္။ ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္ တစ္လံုးမွာ ေလနဲ႔ ဓာတ္ဆီအခ်ိဳးက် ေရာစပ္ေပးတဲ့အလုပ္ကို ကာပ႐ိုက္ တာလုပ္ေပးပါတယ္။ ဓာတ္ဆီအင္ ဂ်င္တစ္လံုးရဲ႕ လည္ပတ္ေနတဲ့အေျခ အေနအမ်ိဳးမ်ိဳးကိုလိုက္ၿပီး လိုအပ္တဲ့ ေလနဲ႔ ေလာင္စာအခ်ိဳးကို ကာပ႐ိုက္ တာစနစ္က အေကာင္းဆံုးလုပ္မေပး ႏိုင္ပါဘူး။ ဆီမ်ားသြားတာလည္းရွိ မယ္။ ဆီနည္းတာလဲရွိမယ္။ အား နည္းခ်က္ေတြကေတာ့ အမ်ားႀကီးပါ ဘဲ။ ဆီေရာစပ္ေပးႏိုင္တာမမွန္တဲ့အ တြက္ အိတ္ေဇာအီမစ္ရွင္းေတြမ်ားၿပီး ေလထုညစ္ညမ္းမႈေတြျဖစ္ေစပါတယ္။ EFI စနစ္ကေတာ့ အင္ဂ်င္လည္ပတ္ မႈအေျခအေနကိုလိုက္ၿပီး ေလနဲ႔ ေလာင္စာဆီအခ်ိဳးအစားေရာစပ္မႈကို အေကာင္းဆံုးလုပ္ေပးႏိုင္တယ္။ EFI ဆိုတဲ့စကားလံုးက Electronic Fuel Injection ရဲ႕ အတိုေကာက္ေခၚဆို တာပါ။ EFI စနစ္မွာ Injector ေတြ က ေလာင္စာဓာတ္ဆီကို အမႈန္အ မႊားေလးေတြအျဖစ္ ျဖန္းေပးတယ္။ ဆီပမာဏနဲ႔ ဆီပန္းေပးတဲ့ Timing အခ်ိန္ကိုက္ကို ကြန္ပ်ဴတာက ထိန္းခ်ဳပ္ၿပီး အမိန္႔ေပးပါတယ္။ အင္ဂ်င္မွာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ အာ႐ံုခံဆင္ဆာ ေတြက အင္ဂ်င္ရဲ႕ အေျခအေနသတင္းအခ်က္အလက္ေတြကို ေထာက္ လွမ္းအာ႐ံုခံၿပီး ကြန္ပ်ဴတာကို သတင္း ပို႔ေပးတယ္။ ကြန္ပ်ဴတာက အဲဒီအ ခ်က္အလက္ေတြကို အေျခခံၿပီး အင္ ဂ်င္ speed, ႐ုန္းကန္ေပးရမဲ့ဝန္အား (load) နဲ႔ အင္ဂ်င္လည္ပတ္မႈအေျခ အေနအမ်ိဳးမ်ိဳးကို ဆံုးျဖတ္ေပးပါ တယ္။
ဓာတ္ဆီေလာင္စာသံုး၊ အင္ဂ်င္ တစ္လံုးမွာ ေလနဲ႔ ေလာင္စာဆီေရာ စပ္မႈအမ်ိဳးအစားက အေရးႀကီးပါ တယ္။
အေကာင္းဆံုးျပည့္ဝစြာ မီး ေလာင္ပါက္ကြဲမႈတစ္ခုျဖစ္ဖို႔အတြက္ ေလနဲ႔ ေလာင္စာဆီ(ဓာတ္ဆီ)အခ်ိဳး အစားဟာ (14.7:1) ျဖစ္ရပါတယ္။ ေလာင္စာဆီ ၁ ဆကို ေလ(ေအာက္ ဆီဂ်င္) (14.7) ဆနဲ႔ ေရာေႏွာထား တဲ့ Air Fuel mixture ျဖစ္မွာ အျပည့္အဝမီးေလာင္ကြ်မ္းပါတယ္။
ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္တစ္လံုးမွာ ဆလင္ဒါအတြင္းကို ေလနဲ႔ ေလာင္စာဆီအခ်ိဳးက်ေရာစပ္ထားတဲ့ ေလ ေလာင္စာဆီအေရာအေႏွာဝင္ေရာက္ၿပီး ပစၥတင္ျပန္တက္လာတဲ့ Compression Stroke အဆံုးမွာ spark plug မွ အခ်ိန္ကိုက္မီးပြားပြင့္ေပးတာ ေၾကာင့္ မီးေလာင္ေပါက္ကြဲၿပီး အင္ဂ်င္လည္ပတ္တာျဖစ္တယ္။ ဆီမ်ား ၿပီး ေလနည္းတဲ့ အေရာအေႏွာကို Rich mixture လို႔ေခၚပါတယ္။ ဆီနည္းတဲ့ အေရာအေႏွာကို Lean mixture လို႔ေခၚပါတယ္။ Rich mixture မွာ ေလနည္းၿပီး ဆီပမာဏမ်ား ေနတဲ့အတြက္ အျပည့္အဝမီးမေလာင္ ႏိုင္ပါဘူး။ ေအာက္ဆီဂ်င္နည္းေနတဲ့ အတြက္ မီးေလာင္ၿပီးထြက္လာတဲ့ အိတ္ေဇာဓာတ္ေငြ႕ေတြမွာ ကာဗြန္ မိုေနာက္ဆိုဒ္ဓာတ္ေငြ႕ေတြ ပါေနတာ ေၾကာင့္ ေလထုညစ္ညမ္းမႈျဖစ္မယ္။ ဆီနည္းတဲ့ Lean mixture အေရာ အေႏွာမွာလည္း ေပါက္ကြဲအားက် ဆင္းၿပီး ပါဝါစြမ္းအား အထြက္နည္း ေနမယ္။
ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္တစ္လံုးဟာ လည္ပတ္မႈအေျခအေနအမ်ိဳးမ်ိဳးမွာ အေကာင္းဆံုး ေလ၊ ေလာင္စာအခ်ိဳး (14.7:1) ျဖစ္ေပၚေနမွ စြမ္းအားအ ျပည့္အဝရရွိၿပီး အျပည့္အဝေလာင္ ကြ်မ္းမႈေၾကာင့္ ေလထုညစ္ညမ္းမႈ ေလ်ာ့နည္းေစပါတယ္။ ေလာင္စာဆီ ထိေရာက္မႈရွိၿပီး ဆီစားသက္သာပါ တယ္။ ဒီလိုအေျခအေနမ်ိဳးကို ကာပ ႐ိုက္တာစနစ္က လုပ္ေဆာင္ႏိုင္စြမ္း မရွိပါဘူး။ EFI စနစ္ကသာ အင္ဂ်င္ အေျခအေနအမ်ိဳးမ်ိဳးအတြက္ လိုအပ္ တဲ့ဆီပမာဏကို ကြန္ပ်ဴတာက ထိန္း ေက်ာင္းၿပီး ပို႔ေပးႏိုင္ပါတယ္။
EFI စနစ္က ၁၉၈၀ ခုႏွစ္ ေလာက္မွာ ေပၚေပါက္လာခဲ့ပါတယ္။ ပထမဆံုး စတင္ေပၚေပါက္တဲ့စနစ္က Throttle Body Injection စနစ္ပါ။ Intake Manifold အဝင္သင့္ေလ်ာ္ တယ္။ ေဘာ္ဒီမွာ အေပါက္ေဖာက္ ၿပီး Injector ၁ လံုး သို႔မဟုတ္ ၂ လံုးက ေလာင္စာဆီကိုျဖန္းေပးပါ တယ္။ ဒီစနစ္မွာလည္း အားနည္း ခ်က္ေတြရွိတာေၾကာင့္ Multiport fuel Injection စနစ္ကို တီထြင္လာ ၾကပါတယ္။ စတင္ေပၚစက အီလက္ ထရြန္နစ္နည္းကို အျပည့္အဝအသံုး မခ်ႏိုင္ေသးပါဘူး။ ၁၉၈၀ ျဖည့္လြန္ ေနာက္ပိုင္း ၁၉၉၀ ေလာက္မွာ အီ လက္ထရြန္နစ္စနစ္ကို အျပည့္အဝ သံုးထားတဲ့ EFI စနစ္ေတြေပၚလာပါ တယ္။ ဒီကေန႔မ်က္ေမွာက္ကာလမွာ ေတာ့ ကြန္ပ်ဴတာထိန္းခ်ဳပ္တဲ့ အီလက္ထရြန္နစ္စနစ္သံုး Injector ေတြဘဲ သံုးလာၾကပါတယ္။
၂၀ဝ၀ ျပည့္ႏွစ္ေနာက္ပိုင္းမွာ Gasoline Direct Injection (GDI) စနစ္ဆိုၿပီး တီထြင္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ဒီစနစ္မွာေတာ့ ဆလင္ဒါတစ္လံုးခ်င္းကို Injector တစ္လံုးခ်င္းက တိုက္႐ိုက္ ဆီျဖန္းေပးတာျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ မီးေလာင္ေပါက္ကြဲခန္းထဲအေရာက္ Injector က ေလာင္စာဆီတိုက္႐ိုက္ ျဖန္းေပးတာပါ။ GDI စနစ္မွာ ဒီဇယ္ အင္ဂ်င္နဲ႔ ပံုစံတူပါတယ္။ Injector ေတြက ဆီျဖန္းေပးတဲ့ Pressure ဖိအားက Multiport Fuel Injection စနစ္ထက္ ပိုမ်ားပါတယ္။ ေလာင္စာ ဆီစားႏႈန္းသက္သာမႈနဲ႔ ပါဝါစြမ္းအင္ ပိုမိုရရွိမႈမွာေတာ့ ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္းကေန ၂၅ ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္အထိ တိုးတက္ လာပါတယ္။ GDI စနစ္ကို အသံုးျပဳ ထားတဲ့ ကားအမ်ိဳးအစားေတြကေတာ့ Vosklwagen TDI, Mazda direct injection engine, Chevrolet Eco Tech အင္ဂ်င္၊ Ford Eco Boost နဲ႔ Mitsubishi Pajero GDI အင္ဂ်င္မ်ား ဘဲ ျဖစ္ပါတယ္။ EFI (Electronic Fuel Injection) စနစ္ဖြဲ႕စည္းတည္ေဆာက္ပံု ဒီဇိုင္းေတြဟာ ထုတ္လုပ္တဲ့ကုမၸဏီ ကိုလိုက္ၿပီး အေသးစိတ္လုပ္ေဆာင္ ပံုနည္းစနစ္ေတြမွာ ကြဲျပားျခားနားႏိုင္ ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အေျခခံသေဘာ တရားေတြကေတာ့ အားလံုးအတူတူ ပါဘဲ။ EFI စနစ္မွာ ေလာင္စာဆီကို ကြန္ပ်ဴတာထိန္းခ်ဳပ္ၿပီး Injector ေတြကေန တစ္ဆင့္ ဆလင္ဒါတစ္ လံုးခ်င္းကို ေလာင္စာဆီျဖန္းေပးတယ္။
EFI စနစ္မွာ အင္ဂ်င္လည္ပတ္ ဖို႔ အေျခအေနေတြျဖစ္တဲ့ အင္ဂ်င္လည္ပတ္ႏႈန္း (RPM)၊ အဝင္ေလအပူခ်ိန္၊ အေအးခံရည္ရဲ႕အပူခ်ိန္၊ Throttle Valve Position, အိတ္ေဇာ အေငြ႕ထဲမွပါလာတဲ့ ေအာက္ဆီဂ်င္ ပမာဏစတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြကို မူတည္ၿပီး ကြန္ပ်ဴတာက ဆီပို႔ေပးရ မယ့္ပမာဏနဲ႔ ဆီျဖန္းတိုင္မင္ေတြကို တြက္ခ်က္ၿပီး အမိန္႔ေပးၫႊန္ၾကား တယ္။ ECU (Electronic Control Unit) ေခၚ ကြန္ပ်ဴတာက ၫႊန္ၾကား တဲ့အတိုင္း Injector ေတြက တိက် တဲ့ေလာင္စာပမာဏကို ျဖန္႔ေဝေပး တယ္။ ဒါေၾကာင့္ EFI အင္ဂ်င္ေတြ ဟာ ေျပာင္းလဲေနတဲ့အေျခအေနေတြ အေပၚမွာမူတည္ၿပီး ယာဥ္ေမာင္းသူ ေစခိုင္းသမွ်ကို လိုအပ္သလို အ ေကာင္းဆံုးလုပ္ေပးႏိုင္တယ္။ ဆီစား သက္သာၿပီး အီမစ္ရွင္းထုတ္လႊတ္မႈ လည္းနည္းတယ္။ EFI စနစ္က ကာပ ႐ိုက္တာစနစ္ထက္ Fuel Efficiency အျပည့္အဝေပးႏိုင္တယ္။
EFI စနစ္ကို Fuel Supply System, Sensing System နဲ႔ Data Procesing Fuel Metering System ဆိုၿပီး အၾကမ္းအားျဖင့္ ၃ မ်ိဳးခြဲ ၿပီး ရွင္းလင္းပါ့မယ္။
Fuel Supply System
အင္ဂ်င္အတြက္ ဆီျဖန္႔ေဝေပး ဖို႔ အေျခခံအစိတ္အပိုင္းေတြပါဝင္ပါ တယ္။ Electrical Fuel Pump ကို ေလာင္စာဆီတိုင္ကီထဲမွာထားတယ္။ ဆီထဲမွာနစ္ျမႇဳပ္ေနတဲ့ Fuel Pump က ကားေသာ့ဖြင့္လိုက္တာနဲ႔ ဆီေတြ ေမာင္းပို႔တယ္။ ဆီပိုက္လိုင္းကတစ္ဆင့္ ဆီစစ္ဘူးကိုျဖတ္ၿပီး သန္႔စင္ေစတယ္။ သန္႔စင္ၿပီးေလာင္စာဆီေတြ ဟာ Fuel Rail လိုင္းထဲမွာ သတ္မွတ္ ဖိအားအတိုင္းရွိတယ္။ Fuel Rail နဲ႔ Injector တစ္လံုးခ်င္းကို ပိုက္နဲ႔ဆက္ ထားတယ္။ ကြန္ပ်ဴတာၫြန္ၾကား ထိန္းေက်ာင္းမႈေအာက္မွာရွိေနတဲ့ Injector ေတြဟာ အင္ဂ်င္လည္ပတ္ မႈအေျခအေနေပၚမူတည္ၿပီး ဆီျဖန္း ေပးတယ္။ Fuel Rail လိုင္းထဲမွာရွိတဲ့ ေလာင္စာဆီေတြရဲ႕ ဖိအား Pressure ကို Regulator က ထိန္းခ်ဳပ္ေပး တယ္။ ပိုလွ်ံတဲ့ဆီေတြကို Return ပိုက္လိုင္းကေနတဆင့္ ဆီတိုင္ကီထဲ ျပန္ဝင္တယ္။
Sensing System
အင္ဂ်င္ ECU (Electronic Control Unit) နဲ႔ ဆက္သြယ္ထားတဲ့ အာ႐ံုခံဆင္ဆာေတြဟာ အင္ဂ်င္ရဲ႕ လည္ပတ္မႈအေျခအေနေတြကို သတင္းေပးပို႔ေနတဲ့ ေထာက္လွမ္းေရး ေတြျဖစ္တယ္။ အာ႐ံုခံဆင္ဆာေတြက သတင္းအခ်က္အလက္ေတြရမွ ECU က တြက္ခ်က္ၿပီး အင္ဂ်င္ကို ထိန္း ခ်ဳပ္ၫြန္ၾကားႏိုင္မယ္။ အာ႐ံုခံဆင္ဆာ ေတြကေတာ့ Air Flow Sensor, Oxygen Sensor, Throttle Position Sensor, Coolant temperature Sensor, Engine Speed Sensor, Manifold Absolute Pressure Sensor, Voltage Sensor, Intake Air Temperature Sensor တို႔ျဖစ္ပါတယ္။
Data Procesing Fuel Metering System
ကြန္ပ်ဴတာ ECU ဟာ အာ႐ံုခံ ဆင္ဆာေတြကေန ေပးပို႔လာတဲ့ အင္ဂ်င္ရဲ႕ အေျခအေနအခ်က္အလက္ ေတြကို Memory မွာ မွတ္သားထား ၿပီး အင္ဂ်င္အတြက္ အေကာင္းဆံုး ေလ၊ ေလာင္စာဆီအခ်ိဳး (14.7:1) ရဖို႔ တြက္ခ်က္ေပးတယ္။ ၿပီးေတာ့ Injector ေတြကို အမိန္႔ေပးၫြန္ၾကား တယ္။ Injector Valve ဖြင့္ခ်ိန္၊ ပိတ္ ခ်ိန္ဟာ မီလီစကၠန္႔ေလာက္ဘဲ အခ်ိန္အရမ္းတိုေတာင္းတယ္။ njector တစ္လံုးပြင့္တာ၊ ပိတ္ တာဟာ Duty Cycle တစ္ခုဘဲ အင္ဂ်င္အတြက္ ေလာင္စာဆီမ်ားမ်ားလို အပ္ခ်ိန္မွာ Injector ဖြင့္ခ်ိန္ (Pusle Width) ကို မ်ားေပးထားၿပီး ပိတ္ခ်ိန္ ကို နည္းေပးထားတယ္။ EFI စနစ္မွာ သံုးတဲ့ Injector ပံုစံအမ်ိဳးမ်ိဳးရွိတယ္။ လွ်ပ္စစ္သံလိုက္နဲ႔ အဖြင့္၊ အပိတ္ လုပ္ေပးတဲ့ Solenoid Operated Injector ေတြျဖစ္တယ္။ Solenoid ဆိုတာ ေသးမွ်င္တဲ့ဝါယာကြိဳင္ေခြတစ္ ခုပါဘဲ။ D.C လွ်ပ္စစ္ဓာတ္ေပးလိုက္ရင္ ဝါယာကြိဳင္ဟာ လွ်ပ္စစ္သံလိုက္ ျဖစ္သြားၿပီး အာေမခ်ာကိုဆြဲမေပးတာ ေၾကာင့္ Injector Needle Valve ကို ပြင့္သြားေစတယ္။ Needle Valve ပြင့္သြားတာနဲ႔ ဖိအားနဲ႔ တြန္းထားတဲ့ ေလာင္စာဆီေတြ Injector ထိပ္ဖ်ား အေပါက္ကေလးကေန ပန္းျဖာၿပီး ထြက္လာတယ္။ ECU က လွ်ပ္စစ္ ဓာတ္ကိုျဖတ္ေတာက္လိုက္တာနဲ႔ Solenoid ထဲမွာ သံလိုက္ဓာတ္ ေပ်ာက္သြားၿပီး စပရိန္တြန္းကန္အား ေၾကာင့္ Needle Valve ျပန္ပိတ္သြား တယ္။
Injector ထိပ္မွာ ဓာတ္ဆီေတြ ယိုစိမ့္ရာကေန မေလာင္ဘဲ ဗားနစ္ခ်ိဳး လိုကပ္တြယ္ၿပီး အေပါက္ပိတ္ေစ တယ္။ Injector ဆီျဖန္းေပးတဲ့ ဆီးပန္း spray ပံုစံကို ဖ်က္စီးေစတယ္။ Injector မွာ ေခ်းပိတ္ေနၿပီး ဆီ ေကာင္းေကာင္းျဖန္းမေပးႏိုင္ရင္ အင္ ဂ်င္လည္ပတ္မႈ ပံုမွန္မဟုတ္ေတာ့ဘဲ ခြ်တ္ယြင္းခ်က္ျဖစ္လာႏိုင္ပါတယ္။ Injector ေတြ သန္႔ရွင္းေနေအာင္ ထိန္းသိမ္းေပးလမွ EFI စနစ္ေကာင္း ေကာင္း အလုပ္လုပ္ႏိုင္ပါတယ္။ ေလာင္စာဆီထဲမွာ Injector Cleaner ေဆးရည္ေရာစပ္ၿပီးသံုးရင္ ႈညျနခအသမ ထိပ္ကေခ်းေတြကို သန္႔ရွင္းေစပါ တယ္။
Credit -
ဆရာ KMA
(သိပၸံႏွင့္နည္းပညာ)

ေခတ္ေဟာင္းကားေတြမွာ ေလာင္စာဆီပို႔စနစ္ကို ကာပ႐ိုက္တာ ကလုပ္ေပးပါတယ္။ ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္ တစ္လံုးမွာ ေလနဲ႔ ဓာတ္ဆီအခ်ိဳးက် ေရာစပ္ေပးတဲ့အလုပ္ကို ကာပ႐ိုက္ တာလုပ္ေပးပါတယ္။ ဓာတ္ဆီအင္ ဂ်င္တစ္လံုးရဲ႕ လည္ပတ္ေနတဲ့အေျခ အေနအမ်ိဳးမ်ိဳးကိုလိုက္ၿပီး လိုအပ္တဲ့ ေလနဲ႔ ေလာင္စာအခ်ိဳးကို ကာပ႐ိုက္ တာစနစ္က အေကာင္းဆံုးလုပ္မေပး ႏိုင္ပါဘူး။ ဆီမ်ားသြားတာလည္းရွိ မယ္။ ဆီနည္းတာလဲရွိမယ္။ အား နည္းခ်က္ေတြကေတာ့ အမ်ားႀကီးပါ ဘဲ။ ဆီေရာစပ္ေပးႏိုင္တာမမွန္တဲ့အ တြက္ အိတ္ေဇာအီမစ္ရွင္းေတြမ်ားၿပီး ေလထုညစ္ညမ္းမႈေတြျဖစ္ေစပါတယ္။ EFI စနစ္ကေတာ့ အင္ဂ်င္လည္ပတ္ မႈအေျခအေနကိုလိုက္ၿပီး ေလနဲ႔ ေလာင္စာဆီအခ်ိဳးအစားေရာစပ္မႈကို အေကာင္းဆံုးလုပ္ေပးႏိုင္တယ္။ EFI ဆိုတဲ့စကားလံုးက Electronic Fuel Injection ရဲ႕ အတိုေကာက္ေခၚဆို တာပါ။ EFI စနစ္မွာ Injector ေတြ က ေလာင္စာဓာတ္ဆီကို အမႈန္အ မႊားေလးေတြအျဖစ္ ျဖန္းေပးတယ္။ ဆီပမာဏနဲ႔ ဆီပန္းေပးတဲ့ Timing အခ်ိန္ကိုက္ကို ကြန္ပ်ဴတာက ထိန္းခ်ဳပ္ၿပီး အမိန္႔ေပးပါတယ္။ အင္ဂ်င္မွာ တပ္ဆင္ထားတဲ့ အာ႐ံုခံဆင္ဆာ ေတြက အင္ဂ်င္ရဲ႕ အေျခအေနသတင္းအခ်က္အလက္ေတြကို ေထာက္ လွမ္းအာ႐ံုခံၿပီး ကြန္ပ်ဴတာကို သတင္း ပို႔ေပးတယ္။ ကြန္ပ်ဴတာက အဲဒီအ ခ်က္အလက္ေတြကို အေျခခံၿပီး အင္ ဂ်င္ speed, ႐ုန္းကန္ေပးရမဲ့ဝန္အား (load) နဲ႔ အင္ဂ်င္လည္ပတ္မႈအေျခ အေနအမ်ိဳးမ်ိဳးကို ဆံုးျဖတ္ေပးပါ တယ္။
ဓာတ္ဆီေလာင္စာသံုး၊ အင္ဂ်င္ တစ္လံုးမွာ ေလနဲ႔ ေလာင္စာဆီေရာ စပ္မႈအမ်ိဳးအစားက အေရးႀကီးပါ တယ္။
အေကာင္းဆံုးျပည့္ဝစြာ မီး ေလာင္ပါက္ကြဲမႈတစ္ခုျဖစ္ဖို႔အတြက္ ေလနဲ႔ ေလာင္စာဆီ(ဓာတ္ဆီ)အခ်ိဳး အစားဟာ (14.7:1) ျဖစ္ရပါတယ္။ ေလာင္စာဆီ ၁ ဆကို ေလ(ေအာက္ ဆီဂ်င္) (14.7) ဆနဲ႔ ေရာေႏွာထား တဲ့ Air Fuel mixture ျဖစ္မွာ အျပည့္အဝမီးေလာင္ကြ်မ္းပါတယ္။
ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္တစ္လံုးမွာ ဆလင္ဒါအတြင္းကို ေလနဲ႔ ေလာင္စာဆီအခ်ိဳးက်ေရာစပ္ထားတဲ့ ေလ ေလာင္စာဆီအေရာအေႏွာဝင္ေရာက္ၿပီး ပစၥတင္ျပန္တက္လာတဲ့ Compression Stroke အဆံုးမွာ spark plug မွ အခ်ိန္ကိုက္မီးပြားပြင့္ေပးတာ ေၾကာင့္ မီးေလာင္ေပါက္ကြဲၿပီး အင္ဂ်င္လည္ပတ္တာျဖစ္တယ္။ ဆီမ်ား ၿပီး ေလနည္းတဲ့ အေရာအေႏွာကို Rich mixture လို႔ေခၚပါတယ္။ ဆီနည္းတဲ့ အေရာအေႏွာကို Lean mixture လို႔ေခၚပါတယ္။ Rich mixture မွာ ေလနည္းၿပီး ဆီပမာဏမ်ား ေနတဲ့အတြက္ အျပည့္အဝမီးမေလာင္ ႏိုင္ပါဘူး။ ေအာက္ဆီဂ်င္နည္းေနတဲ့ အတြက္ မီးေလာင္ၿပီးထြက္လာတဲ့ အိတ္ေဇာဓာတ္ေငြ႕ေတြမွာ ကာဗြန္ မိုေနာက္ဆိုဒ္ဓာတ္ေငြ႕ေတြ ပါေနတာ ေၾကာင့္ ေလထုညစ္ညမ္းမႈျဖစ္မယ္။ ဆီနည္းတဲ့ Lean mixture အေရာ အေႏွာမွာလည္း ေပါက္ကြဲအားက် ဆင္းၿပီး ပါဝါစြမ္းအား အထြက္နည္း ေနမယ္။
ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္တစ္လံုးဟာ လည္ပတ္မႈအေျခအေနအမ်ိဳးမ်ိဳးမွာ အေကာင္းဆံုး ေလ၊ ေလာင္စာအခ်ိဳး (14.7:1) ျဖစ္ေပၚေနမွ စြမ္းအားအ ျပည့္အဝရရွိၿပီး အျပည့္အဝေလာင္ ကြ်မ္းမႈေၾကာင့္ ေလထုညစ္ညမ္းမႈ ေလ်ာ့နည္းေစပါတယ္။ ေလာင္စာဆီ ထိေရာက္မႈရွိၿပီး ဆီစားသက္သာပါ တယ္။ ဒီလိုအေျခအေနမ်ိဳးကို ကာပ ႐ိုက္တာစနစ္က လုပ္ေဆာင္ႏိုင္စြမ္း မရွိပါဘူး။ EFI စနစ္ကသာ အင္ဂ်င္ အေျခအေနအမ်ိဳးမ်ိဳးအတြက္ လိုအပ္ တဲ့ဆီပမာဏကို ကြန္ပ်ဴတာက ထိန္း ေက်ာင္းၿပီး ပို႔ေပးႏိုင္ပါတယ္။
EFI စနစ္က ၁၉၈၀ ခုႏွစ္ ေလာက္မွာ ေပၚေပါက္လာခဲ့ပါတယ္။ ပထမဆံုး စတင္ေပၚေပါက္တဲ့စနစ္က Throttle Body Injection စနစ္ပါ။ Intake Manifold အဝင္သင့္ေလ်ာ္ တယ္။ ေဘာ္ဒီမွာ အေပါက္ေဖာက္ ၿပီး Injector ၁ လံုး သို႔မဟုတ္ ၂ လံုးက ေလာင္စာဆီကိုျဖန္းေပးပါ တယ္။ ဒီစနစ္မွာလည္း အားနည္း ခ်က္ေတြရွိတာေၾကာင့္ Multiport fuel Injection စနစ္ကို တီထြင္လာ ၾကပါတယ္။ စတင္ေပၚစက အီလက္ ထရြန္နစ္နည္းကို အျပည့္အဝအသံုး မခ်ႏိုင္ေသးပါဘူး။ ၁၉၈၀ ျဖည့္လြန္ ေနာက္ပိုင္း ၁၉၉၀ ေလာက္မွာ အီ လက္ထရြန္နစ္စနစ္ကို အျပည့္အဝ သံုးထားတဲ့ EFI စနစ္ေတြေပၚလာပါ တယ္။ ဒီကေန႔မ်က္ေမွာက္ကာလမွာ ေတာ့ ကြန္ပ်ဴတာထိန္းခ်ဳပ္တဲ့ အီလက္ထရြန္နစ္စနစ္သံုး Injector ေတြဘဲ သံုးလာၾကပါတယ္။
၂၀ဝ၀ ျပည့္ႏွစ္ေနာက္ပိုင္းမွာ Gasoline Direct Injection (GDI) စနစ္ဆိုၿပီး တီထြင္ခဲ့ၾကပါတယ္။ ဒီစနစ္မွာေတာ့ ဆလင္ဒါတစ္လံုးခ်င္းကို Injector တစ္လံုးခ်င္းက တိုက္႐ိုက္ ဆီျဖန္းေပးတာျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ မီးေလာင္ေပါက္ကြဲခန္းထဲအေရာက္ Injector က ေလာင္စာဆီတိုက္႐ိုက္ ျဖန္းေပးတာပါ။ GDI စနစ္မွာ ဒီဇယ္ အင္ဂ်င္နဲ႔ ပံုစံတူပါတယ္။ Injector ေတြက ဆီျဖန္းေပးတဲ့ Pressure ဖိအားက Multiport Fuel Injection စနစ္ထက္ ပိုမ်ားပါတယ္။ ေလာင္စာ ဆီစားႏႈန္းသက္သာမႈနဲ႔ ပါဝါစြမ္းအင္ ပိုမိုရရွိမႈမွာေတာ့ ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္းကေန ၂၅ ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္အထိ တိုးတက္ လာပါတယ္။ GDI စနစ္ကို အသံုးျပဳ ထားတဲ့ ကားအမ်ိဳးအစားေတြကေတာ့ Vosklwagen TDI, Mazda direct injection engine, Chevrolet Eco Tech အင္ဂ်င္၊ Ford Eco Boost နဲ႔ Mitsubishi Pajero GDI အင္ဂ်င္မ်ား ဘဲ ျဖစ္ပါတယ္။ EFI (Electronic Fuel Injection) စနစ္ဖြဲ႕စည္းတည္ေဆာက္ပံု ဒီဇိုင္းေတြဟာ ထုတ္လုပ္တဲ့ကုမၸဏီ ကိုလိုက္ၿပီး အေသးစိတ္လုပ္ေဆာင္ ပံုနည္းစနစ္ေတြမွာ ကြဲျပားျခားနားႏိုင္ ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အေျခခံသေဘာ တရားေတြကေတာ့ အားလံုးအတူတူ ပါဘဲ။ EFI စနစ္မွာ ေလာင္စာဆီကို ကြန္ပ်ဴတာထိန္းခ်ဳပ္ၿပီး Injector ေတြကေန တစ္ဆင့္ ဆလင္ဒါတစ္ လံုးခ်င္းကို ေလာင္စာဆီျဖန္းေပးတယ္။
EFI စနစ္မွာ အင္ဂ်င္လည္ပတ္ ဖို႔ အေျခအေနေတြျဖစ္တဲ့ အင္ဂ်င္လည္ပတ္ႏႈန္း (RPM)၊ အဝင္ေလအပူခ်ိန္၊ အေအးခံရည္ရဲ႕အပူခ်ိန္၊ Throttle Valve Position, အိတ္ေဇာ အေငြ႕ထဲမွပါလာတဲ့ ေအာက္ဆီဂ်င္ ပမာဏစတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြကို မူတည္ၿပီး ကြန္ပ်ဴတာက ဆီပို႔ေပးရ မယ့္ပမာဏနဲ႔ ဆီျဖန္းတိုင္မင္ေတြကို တြက္ခ်က္ၿပီး အမိန္႔ေပးၫႊန္ၾကား တယ္။ ECU (Electronic Control Unit) ေခၚ ကြန္ပ်ဴတာက ၫႊန္ၾကား တဲ့အတိုင္း Injector ေတြက တိက် တဲ့ေလာင္စာပမာဏကို ျဖန္႔ေဝေပး တယ္။ ဒါေၾကာင့္ EFI အင္ဂ်င္ေတြ ဟာ ေျပာင္းလဲေနတဲ့အေျခအေနေတြ အေပၚမွာမူတည္ၿပီး ယာဥ္ေမာင္းသူ ေစခိုင္းသမွ်ကို လိုအပ္သလို အ ေကာင္းဆံုးလုပ္ေပးႏိုင္တယ္။ ဆီစား သက္သာၿပီး အီမစ္ရွင္းထုတ္လႊတ္မႈ လည္းနည္းတယ္။ EFI စနစ္က ကာပ ႐ိုက္တာစနစ္ထက္ Fuel Efficiency အျပည့္အဝေပးႏိုင္တယ္။
EFI စနစ္ကို Fuel Supply System, Sensing System နဲ႔ Data Procesing Fuel Metering System ဆိုၿပီး အၾကမ္းအားျဖင့္ ၃ မ်ိဳးခြဲ ၿပီး ရွင္းလင္းပါ့မယ္။
Fuel Supply System
အင္ဂ်င္အတြက္ ဆီျဖန္႔ေဝေပး ဖို႔ အေျခခံအစိတ္အပိုင္းေတြပါဝင္ပါ တယ္။ Electrical Fuel Pump ကို ေလာင္စာဆီတိုင္ကီထဲမွာထားတယ္။ ဆီထဲမွာနစ္ျမႇဳပ္ေနတဲ့ Fuel Pump က ကားေသာ့ဖြင့္လိုက္တာနဲ႔ ဆီေတြ ေမာင္းပို႔တယ္။ ဆီပိုက္လိုင္းကတစ္ဆင့္ ဆီစစ္ဘူးကိုျဖတ္ၿပီး သန္႔စင္ေစတယ္။ သန္႔စင္ၿပီးေလာင္စာဆီေတြ ဟာ Fuel Rail လိုင္းထဲမွာ သတ္မွတ္ ဖိအားအတိုင္းရွိတယ္။ Fuel Rail နဲ႔ Injector တစ္လံုးခ်င္းကို ပိုက္နဲ႔ဆက္ ထားတယ္။ ကြန္ပ်ဴတာၫြန္ၾကား ထိန္းေက်ာင္းမႈေအာက္မွာရွိေနတဲ့ Injector ေတြဟာ အင္ဂ်င္လည္ပတ္ မႈအေျခအေနေပၚမူတည္ၿပီး ဆီျဖန္း ေပးတယ္။ Fuel Rail လိုင္းထဲမွာရွိတဲ့ ေလာင္စာဆီေတြရဲ႕ ဖိအား Pressure ကို Regulator က ထိန္းခ်ဳပ္ေပး တယ္။ ပိုလွ်ံတဲ့ဆီေတြကို Return ပိုက္လိုင္းကေနတဆင့္ ဆီတိုင္ကီထဲ ျပန္ဝင္တယ္။
Sensing System
အင္ဂ်င္ ECU (Electronic Control Unit) နဲ႔ ဆက္သြယ္ထားတဲ့ အာ႐ံုခံဆင္ဆာေတြဟာ အင္ဂ်င္ရဲ႕ လည္ပတ္မႈအေျခအေနေတြကို သတင္းေပးပို႔ေနတဲ့ ေထာက္လွမ္းေရး ေတြျဖစ္တယ္။ အာ႐ံုခံဆင္ဆာေတြက သတင္းအခ်က္အလက္ေတြရမွ ECU က တြက္ခ်က္ၿပီး အင္ဂ်င္ကို ထိန္း ခ်ဳပ္ၫြန္ၾကားႏိုင္မယ္။ အာ႐ံုခံဆင္ဆာ ေတြကေတာ့ Air Flow Sensor, Oxygen Sensor, Throttle Position Sensor, Coolant temperature Sensor, Engine Speed Sensor, Manifold Absolute Pressure Sensor, Voltage Sensor, Intake Air Temperature Sensor တို႔ျဖစ္ပါတယ္။
Data Procesing Fuel Metering System
ကြန္ပ်ဴတာ ECU ဟာ အာ႐ံုခံ ဆင္ဆာေတြကေန ေပးပို႔လာတဲ့ အင္ဂ်င္ရဲ႕ အေျခအေနအခ်က္အလက္ ေတြကို Memory မွာ မွတ္သားထား ၿပီး အင္ဂ်င္အတြက္ အေကာင္းဆံုး ေလ၊ ေလာင္စာဆီအခ်ိဳး (14.7:1) ရဖို႔ တြက္ခ်က္ေပးတယ္။ ၿပီးေတာ့ Injector ေတြကို အမိန္႔ေပးၫြန္ၾကား တယ္။ Injector Valve ဖြင့္ခ်ိန္၊ ပိတ္ ခ်ိန္ဟာ မီလီစကၠန္႔ေလာက္ဘဲ အခ်ိန္အရမ္းတိုေတာင္းတယ္။ njector တစ္လံုးပြင့္တာ၊ ပိတ္ တာဟာ Duty Cycle တစ္ခုဘဲ အင္ဂ်င္အတြက္ ေလာင္စာဆီမ်ားမ်ားလို အပ္ခ်ိန္မွာ Injector ဖြင့္ခ်ိန္ (Pusle Width) ကို မ်ားေပးထားၿပီး ပိတ္ခ်ိန္ ကို နည္းေပးထားတယ္။ EFI စနစ္မွာ သံုးတဲ့ Injector ပံုစံအမ်ိဳးမ်ိဳးရွိတယ္။ လွ်ပ္စစ္သံလိုက္နဲ႔ အဖြင့္၊ အပိတ္ လုပ္ေပးတဲ့ Solenoid Operated Injector ေတြျဖစ္တယ္။ Solenoid ဆိုတာ ေသးမွ်င္တဲ့ဝါယာကြိဳင္ေခြတစ္ ခုပါဘဲ။ D.C လွ်ပ္စစ္ဓာတ္ေပးလိုက္ရင္ ဝါယာကြိဳင္ဟာ လွ်ပ္စစ္သံလိုက္ ျဖစ္သြားၿပီး အာေမခ်ာကိုဆြဲမေပးတာ ေၾကာင့္ Injector Needle Valve ကို ပြင့္သြားေစတယ္။ Needle Valve ပြင့္သြားတာနဲ႔ ဖိအားနဲ႔ တြန္းထားတဲ့ ေလာင္စာဆီေတြ Injector ထိပ္ဖ်ား အေပါက္ကေလးကေန ပန္းျဖာၿပီး ထြက္လာတယ္။ ECU က လွ်ပ္စစ္ ဓာတ္ကိုျဖတ္ေတာက္လိုက္တာနဲ႔ Solenoid ထဲမွာ သံလိုက္ဓာတ္ ေပ်ာက္သြားၿပီး စပရိန္တြန္းကန္အား ေၾကာင့္ Needle Valve ျပန္ပိတ္သြား တယ္။
Injector ထိပ္မွာ ဓာတ္ဆီေတြ ယိုစိမ့္ရာကေန မေလာင္ဘဲ ဗားနစ္ခ်ိဳး လိုကပ္တြယ္ၿပီး အေပါက္ပိတ္ေစ တယ္။ Injector ဆီျဖန္းေပးတဲ့ ဆီးပန္း spray ပံုစံကို ဖ်က္စီးေစတယ္။ Injector မွာ ေခ်းပိတ္ေနၿပီး ဆီ ေကာင္းေကာင္းျဖန္းမေပးႏိုင္ရင္ အင္ ဂ်င္လည္ပတ္မႈ ပံုမွန္မဟုတ္ေတာ့ဘဲ ခြ်တ္ယြင္းခ်က္ျဖစ္လာႏိုင္ပါတယ္။ Injector ေတြ သန္႔ရွင္းေနေအာင္ ထိန္းသိမ္းေပးလမွ EFI စနစ္ေကာင္း ေကာင္း အလုပ္လုပ္ႏိုင္ပါတယ္။ ေလာင္စာဆီထဲမွာ Injector Cleaner ေဆးရည္ေရာစပ္ၿပီးသံုးရင္ ႈညျနခအသမ ထိပ္ကေခ်းေတြကို သန္႔ရွင္းေစပါ တယ္။
Credit -
ဆရာ KMA
(သိပၸံႏွင့္နည္းပညာ)

Friday, October 2, 2015
အနာဂတ္ကို မေၾကာက္နဲ႔ (ဆရာ ေအာင္သင္း)
စာေပခ်စ္ျမတ္နိုးသူမ်ားအတြက္ ္စာေရးဆရာ"ေအာင္သင္း" ရဲ႕စာအုပ္ေကာင္းေလး တစ္အုပ္တင္ေပး လိုက္ပါတယ္,.
(Unicode)
စာေပချစ်ြမတ်နိုးသူများအတွက် စာေရးဆရာ ေအာင်သင်းရဲ့ စာအုပ်ေကာင်းေလးတစ်အုပ် တင်ေပးလိုက်ပါတယ်
Credit; Master InnWa
(Unicode)
စာေပချစ်ြမတ်နိုးသူများအတွက် စာေရးဆရာ ေအာင်သင်းရဲ့ စာအုပ်ေကာင်းေလးတစ်အုပ် တင်ေပးလိုက်ပါတယ်
Credit; Master InnWa
Thursday, October 1, 2015
facebook ,V,50.0.0.0.26
Sept, 30 ရက္ေန႔မွထြက္ရိွထားတဲ႔ facebook update ေလးတင္ေပးလိုက္ပါတယ္ ...
Android version, 4.0.3.အထက္ဖုန္းမ်ားမွာ ထည့္သြင္းအသံုးျပဳနိုင္ပါတယ္..
##facebook##
Version; 50.0.0.0.26
File size, 36.7 MB
(Unicode)
Sept, 30 ရက်ေန့မှာထွက်ၼိှထားတဲ့ facebook updateေလး တင်ေပးလိုက်ပါတယ်
Android version. 4.0.3 အထက်ဖုန်းများမှာ ထည့်သွင်းအသံုးြပုန်ုင်ပါတယ်
##facebook##
Version., 50.0.0.0.26
File size, 36.7 MB
Android version, 4.0.3.အထက္ဖုန္းမ်ားမွာ ထည့္သြင္းအသံုးျပဳနိုင္ပါတယ္..
##facebook##
Version; 50.0.0.0.26
File size, 36.7 MB
(Unicode)
Sept, 30 ရက်ေန့မှာထွက်ၼိှထားတဲ့ facebook updateေလး တင်ေပးလိုက်ပါတယ်
Android version. 4.0.3 အထက်ဖုန်းများမှာ ထည့်သွင်းအသံုးြပုန်ုင်ပါတယ်
##facebook##
Version., 50.0.0.0.26
File size, 36.7 MB
Sunday, September 27, 2015
နီကိုရဲ ၏စာအုပ္မ်ား စုစည္းမူ(၂)
(၁)က်ြန္ေတာ္နဲ႔လက္တြဲေဖာ္မ်ား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၂)ငတံုး
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၃)ဇက္ေပၚကဇီးသီး
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၄)ဇြတ္
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၅)နတ္ဆိုးတစ္ေကာင္နင့္ ရင္လြဲသူ
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၆)တစ္သံုးခုနစ္ရွစ္
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၇)ဘာႀကီးလဲ
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၈)က်ြန္မ၏ျပား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၉)သူရာေထာင့္မွ အလြဲမ်ား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၀)သစၥာျမား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၁)မခ်စ္ဘူး
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၂)ညိဳ႕တံမဲ႔ျမွားနွစ္စင္း
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၃)ခင္ဗ်ားဘယ္သူပါလဲခင္ဗ်ား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၄)ေမြးစားသမီး
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၅)ပန္းစိတ္ကူး
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၆)စိတ္နဲ႔ေျခြတဲ႔အေၾကြ
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၇)မုန္းဆိုး
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၈)ဝတ္မူန္အခ်ိဳ
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၉)ေယာက္ပ်ား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၂၀)မၾကည္ျပာနဲ႔ခ်စ္ျခင္း၏ဒုတိယနဂၢတစ္မ်ား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၂၀)အေနာက္
ဒီမွာေဒါင္းပါ
Saturday, September 26, 2015
နီကိုရဲ စာအုပ္မ်ား စုစည္းမူ(၁)
(၁)ဒါက္ရာရလိပ္ျပာအထူးကု
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၂)မုန္႕လံုးေရေပၚ
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၃)စိတ္အိုင္ပက္သူ
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၄)က်ြန္ေတာ္နဲ႔ရိုက္ကြင္းေပၚက အလြဲမ်ား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၅)က်ြန္ေတာ္နဲ႔ေစ်းသည္ အလြဲမ်ား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၆)လြယ္အိပ္ထဲက အလြဲမ်ား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၇)မိန္းမအလြဲမ်ား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၈)နတ္ငယ္
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၉)ဘနာ
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၀)ပန္းပြင့္ကိုဖယ္ၾကည့္မွ ျမင္ရမည့္လမင္း
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၁)ရည္းစားစာ(ဝတၳဳတိုစုစည္းမူ)
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၂)လူနဲ႔သူတို႕၏ဟာသမ်ား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၃)လွည့္စား
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၄)သံစံုၾကဴးတဲ႔ည
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၅)အိုေလး
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၆)ၾကက္ဖ
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၇)နွလံုးသားထဲ ၾကြက္ဝင္ေနသည္
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၈)နွလံုးသားနဲ႔ ကန္တဲ႔ေဘာလံုး(၁)
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၁၉)နွလံုးသားနဲ႔ ကန္တဲ႔ ေဘာလံုး(၂)
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၂၀)နွလံုးသားနဲ႔ ကန္တဲ႔ေဘာလံုး(၃)
ဒီမွာေဒါင္းပါ
Sunday, September 20, 2015
ဆရာျကီး မင္းသိခၤ စာအုပ္မ်ားစုစည္မွဳ
ဆရာျကီး မင္းသိခၤ စာအုပ္မ်ားစုစည္မွဳ
စာဖတ္ဝါသနာရွင္မ်ား မိမိတုိ ့မိတ္ေဆြမ်ားအတြက္ပါ
(၁)ျမနန္းႏြယ္
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၂)မိုးနဲ႔ေျမ
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၃)"မ"တတ္ပါ့
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၄)မေနာမယ ျမသက္လယ္
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၅)မေနာမယ ကိုပီတာ
ဒီမွာေဒါင္းပါ
စာဖတ္ဝါသနာရွင္မ်ား မိမိတုိ ့မိတ္ေဆြမ်ားအတြက္ပါ
(၁)ျမနန္းႏြယ္
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၂)မိုးနဲ႔ေျမ
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၃)"မ"တတ္ပါ့
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၄)မေနာမယ ျမသက္လယ္
ဒီမွာေဒါင္းပါ
(၅)မေနာမယ ကိုပီတာ
ဒီမွာေဒါင္းပါ
Wednesday, September 16, 2015
Outlook mail ဖြင့္နည္း
သူငယ္ခ်င္းမ်ား အတြက္ Outlook mail စနွစ္တက် ဖြင့္နည္းကို Pdf အျဖစ္ျပဳလုပ္ေပးလိုက္ပါတယ္..
အဆင္ေျပပါေစ***
Outlook Applaction
ဒီမွာေဒါင္းပါ
Outlook mail ဖြင့္နည္း Pdf
ဒီမွာေဒါင္းပါ
အဆင္ေျပပါေစ***
Outlook Applaction
ဒီမွာေဒါင္းပါ
Outlook mail ဖြင့္နည္း Pdf
ဒီမွာေဒါင္းပါ
Add new email for facebook
facebook account မွာ Email အသစ္ ထပ္ထည့္နည္းေလး ကို Pdf အျဖစ္ျပဳလုပ္ေပး လိုက္ပါတယ္..
ယခုနည္းအတိုင္းပဲ ေနာက္ထပ္ Email မ်ားစြာ ထည့္သြင္းျပီး မူရင္း facebook password တစ္ခုတည္းျဖင့္ နွစ္သက္ရာ Email ကို အသံုးျပဳျပီး ဝင္ေရာက္နိုင္ပါတယ္..
ယခင္ Email အေဟာင္းကို ဖယ္ျခားနိုင္ျပီး Email အသစ္မ်ားနဲ႔ ဝင္ေရာက္ အသံုးျပဳနိုင္ပါတယ္...
အဆင္ေျပပါေစ...
Pdf ကို ဒီမွာယူပါ
************
ယခုနည္းအတိုင္းပဲ ေနာက္ထပ္ Email မ်ားစြာ ထည့္သြင္းျပီး မူရင္း facebook password တစ္ခုတည္းျဖင့္ နွစ္သက္ရာ Email ကို အသံုးျပဳျပီး ဝင္ေရာက္နိုင္ပါတယ္..
ယခင္ Email အေဟာင္းကို ဖယ္ျခားနိုင္ျပီး Email အသစ္မ်ားနဲ႔ ဝင္ေရာက္ အသံုးျပဳနိုင္ပါတယ္...
အဆင္ေျပပါေစ...
Pdf ကို ဒီမွာယူပါ
************
Animation ပံုေလးေတြယူမယ္
မိမိတို႔ Blog site မွာ animation ပံုလန္းလန္းေလး ေတြ ထည့္ခ်င္တယ္ ဆိုရင္ ဒီေနရာမွာ သြားယူလိုက္ပါေနာ္..


Sunday, September 13, 2015
သီခ်င္းစာသားေလးမ်ား(Jz) Apk
သီခ်င္းခ်စ္သူမ်ား အတြက္ အဆိုေတာ္မ်ားရဲ႕ သီခ်င္းစာသားမ်ားကို စုစည္းျပီး ျပဳလုပ္ထားတဲ႔ Applaction တစ္ခုတင္ေပး လိုက္ပါတယ္ ..
နာမည္ႀကီး သီခ်င္းမ်ားပါဝင္ျပီး အသံုးျပဳရန္ လြယ္ကူပါတယ္..
##သီခ်င္းစာသားေလးမ်ား(Jz) ##
Version, 1.0
File size, 1.70 MB
Credit., Ko Ko Joe Zoe
.
နာမည္ႀကီး သီခ်င္းမ်ားပါဝင္ျပီး အသံုးျပဳရန္ လြယ္ကူပါတယ္..
##သီခ်င္းစာသားေလးမ်ား(Jz) ##
Version, 1.0
File size, 1.70 MB
Credit., Ko Ko Joe Zoe
.
Subscribe to:
Posts (Atom)